5 popularnych kierunków świąteczno-sylwestrowych 2025, w których NIE wolno latać dronem (a czasem nawet go wwieźć)

Świąteczne i sylwestrowe wyjazdy zagraniczne to dla wielu Polaków idealny moment na odpoczynek, zwiedzanie i… robienie pięknych ujęć z drona. Warto jednak wiedzieć, że w kilku bardzo popularnych kierunkach turystycznych latanie dronem jest zabronione, a w niektórych państwach zakazany jest nawet sam wwóz drona.
W 2025 roku przepisy te nadal obowiązują i są konsekwentnie egzekwowane.

Poniżej przedstawiam 5 krajów chętnie wybieranych przez polskich turystów zimą, gdzie należy szczególnie uważać, oraz dlaczego profesjonalna wiedza zdobywana na szkoleniach dronowych jest kluczowa przy planowaniu takich podróży.

 

1. Maroko – całkowity zakaz wwozu i użytkowania dronów

Maroko to jeden z najpopularniejszych zimowych kierunków dla Polaków – Marrakesz, Agadir czy Essaouira co roku przyciągają tysiące turystów.
Niestety, kraj ten ma pełny zakaz importu, sprzedaży i latania dronami, egzekwowany bardzo rygorystycznie.
W praktyce próba przywiezienia drona kończy się konfiskatą na lotnisku.

 

2. Egipt – latanie dronem zabronione bez oficjalnego zezwolenia

Egipt od lat utrzymuje ogromne restrykcje dotyczące dronów.

• Bez wcześniejszego, formalnego pozwolenia nie wolno ani latać, ani wwozić drona.

• Większość turystów, którzy próbują przewieźć sprzęt, doświadcza konfiskaty urządzenia.
  Dotyczy to zarówno Kairu i Gizy, jak i kurortów takich jak Hurghada czy Szarm el-Szejk.

 

3. Tunezja – import i loty praktycznie niemożliwe

Tunezja wymaga specjalnej zgody na sprowadzenie i latanie dronem, ale procedury są długie i trudne.
Wielu turystów zgłasza, że drony są zatrzymywane na granicy, a uzyskanie zezwolenia nie jest możliwe przed krótkim wyjazdem wakacyjnym.
To ważna informacja dla osób planujących zimowe all-inclusive w Hammamecie, Sousse czy Dżerbie.

 

4. Kuba – skomplikowane zezwolenia i częste konfiskaty

Kuba to wyjątkowo atrakcyjny kierunek na grudniowe wypady, ale dla pilotów dronów jest to kraj bardzo ryzykowny.
Import i użytkowanie dronów wymagają wielu pozwoleń, a służby celne są bardzo skrupulatne.
W praktyce drony bez zezwoleń są konfiskowane, a odzyskanie ich jest niezwykle trudne.

 

5. Kuwejt – surowe przepisy i zatrzymania sprzętu

W państwach Bliskiego Wschodu przepisy dronowe są bardzo restrykcyjne, a Kuwejt jest jednym z krajów o najsurowszych regulacjach.
Wwiezienie drona bez zgody służb może zakończyć się natychmiastowym zatrzymaniem sprzętu, a uzyskanie pozwolenia jest skomplikowane dla turystów.

 

Dlaczego przed wyjazdem warto mieć solidną wiedzę o przepisach dronowych?

Świadomość przepisów to podstawa bezpiecznego latania dronem w Europie i na świecie.
Profesjonalne szkolenia pilota drona – takie jak STS-01, STS-02 czy kursy zgodne z EASA – przekazują:

✓ aktualną wiedzę o międzynarodowych zasadach i przepisach

Dzięki temu unikasz sytuacji, w której dron jest zatrzymany na lotnisku lub grożą Ci konsekwencje prawne.

✓ procedury administracyjne obowiązujące za granicą

Uczysz się, jak wyglądają zgody, deklaracje celne czy proces ubiegania się o pozwolenia.

✓ bezpieczne planowanie operacji dronowych na wyjazdach

To szczególnie ważne dla twórców wideo, instruktorów, operatorów komercyjnych i osób realizujących projekty zagraniczne.

✓ realne oszczędności

Jedna nieświadoma próba wwiezienia drona do kraju z zakazem może skończyć się stratą sprzętu wartego kilka lub kilkanaście tysięcy złotych.

 

Checklist przed spakowaniem drona na wyjazd świąteczny lub sylwestrowy 2025

• Sprawdź aktualne przepisy kraju docelowego (ambasady, lokalne CAA).

• Zweryfikuj, czy konieczne są pozwolenia na wwóz lub lot.

• Pamiętaj, że nawet drony <250 g bywają konfiskowane w krajach z pełnym zakazem.

• Jeśli nie masz pewności – zostaw drona w domu lub skorzystaj z usług lokalnego operatora.

• Rozważ szkolenie STS lub kurs pilota drona, jeśli często podróżujesz z dronem za granicę.

 

Kraj	Na co zwrócić uwagę przed wjazdem / lotem
Maroko	• Sprawdź, czy dopuszczony jest import dronówponieważ drony są często konfiskowane przy wjeździe. • Przy próbie przewozu upewnij się, czy konieczna jest specjalna licencja/zezwolenie (jeśli planujesz komercyjnie). • Sprawdź strefy, w których latanie jest całkowicie zakazane (lotniska, obiekty strategiczne, zabytki).
Egipt	• Sprawdź, czy uzyskanie pozwolenia od tamtejszego organu lotniczego / ministerstwa obrony jest możliwe. Bez niego dron może być skonfiskowany. • Upewnij się, że import drona został zgłoszony, jeśli to wymagane. • Sprawdź, czy restrykcje dotyczą także małych dronów – wyjątki bywają rzadkie.
Tunezja	• Sprawdź, czy i jakie zgody wymagane są do sprowadzenia / używania drona – procedury często są skomplikowane. • Zweryfikuj, czy czas przed wyjazdem wystarczy na uzyskanie zezwoleń (np. zgłoszenia do ministerstw). • Sprawdź lokalne przepisy lotnicze i możliwe strefy zakazu (zabytki, obszary turystyczne).
Kuba	• Sprawdź, czy przewóz drona jest dozwolony, wiele źródeł wskazuje, że drony są konfiskowane przy wjeździe. • Sprawdź, czy wymagane jest pozwolenie od lokalnych władz lotniczych / cywilnych. • Przy planach filmowych lub komercyjnych rozważ lokalnego operatora, jeśli zezwoleń nie da się uzyskać.
Kuwejt	• Sprawdź, czy kraj znajduje się na liście państw z zakazem lub silnymi ograniczeniami dronów. • Skontaktuj się z lokalnym organem lotniczym (Civil Aviation Authority) lub ambasadą w sprawie przewozu drona. (Często wymagane są specjalne pozwolenia). • Przy planach lotów upewnij się, że uzyskasz zgodę, lub rozważ rezygnację z drona.

 

🛠️ Co przygotować? Dokumenty i działania przed wyjazdem.

• Kopię przepisów (regulaminów) kraju docelowego dotyczących dronów – najlepiej w języku angielskim lub lokalnym.

• Dowód zakupu drona, numer seryjny, instrukcję – przydaje się przy deklaracji na granicy.

• Formularz zgłoszeniowy / wniosek o pozwolenie – jeśli kraj wymaga. Złóż z dużym wyprzedzeniem.

• Plan lotów + mapę stref zakazu/ograniczeń (lotniska, zabytki, obszary militarne).

• Bezpieczne opakowanie i zabezpieczenie baterii –  jeśli dron leci samolotem. Człon baterii traktowany jest jak ładunek specjalny.